Thị trường xe máy gặp khó khăn trong tháng 'ngâu': doanh số năm chậm bứt tốc

Thị trường xe máy tại Việt Nam gặp khó khăn trong tháng 7 và dự đoán còn khó khăn hơn vào cuối năm.

Tổng quan về thị trường xe máy tại Việt Nam trong tháng 7 hiện nay

Mặc dù đã bước vào năm mới, thị trường xe máy tại Việt Nam đang phải đối mặt với những thách thức đáng kể. Nửa cuối tháng 8 và nửa đầu tháng 9 Dương lịch thường trùng với tháng "Ngâu," thời kỳ mà quy định về biển số định danh có hiệu lực. Điều này đã tạo ra sự trầm lắng trên thị trường xe máy.

Tình hình thị trường xe máy tại Việt Nam vào tháng 7

Tháng "Ngâu" thường đi kèm với niềm tin tín ngưỡng về việc chọn lựa thời điểm mua sắm và các giao dịch lớn. Người dân thường tránh tiến hành các giao dịch lớn và mua sắm trong thời gian này, cho rằng nó có thể mang lại xui xẻo hoặc không may mắn. Do đó, trong giai đoạn này, thị trường xe máy thường trở nên im lặng và sụt giảm về doanh số.

Những người tiêu dùng thông thái thường chờ đợi cho đến khi tháng "Ngâu" kết thúc trước khi quyết định mua xe mới hoặc thực hiện các giao dịch quan trọng. Những điều này đã dẫn đến sự trì trệ trong doanh số bán hàng của các nhà sản xuất và đại lý xe máy trong giai đoạn này.

Mặc dù tháng "Ngâu" có thể tạo ra một thời kỳ trầm lắng trên thị trường xe máy, nhưng thường sau đó, thị trường sẽ phục hồi và quay trở lại với sự sôi động. Người tiêu dùng sẽ tiến hành mua sắm và giao dịch một cách tự tin hơn, hy vọng mang lại may mắn và thành công cho mọi nỗ lực của họ.

Đánh giá thị trường xe máy tại Việt Nam

Thị trường xe máy tại Việt Nam đang trải qua những biến động và thách thức đáng kể trong nửa năm 2023, điều này không chỉ phản ánh qua góc nhìn của các nhà cung cấp mà còn thể hiện rõ qua các con số thống kê. Kết thúc quý II/2023, báo cáo từ Hiệp hội Các Nhà Sản Xuất Xe Máy Việt Nam (VAMM) đã tiết lộ rằng doanh số bán hàng trên thị trường đã chứng kiến sự sụt giảm đáng kể so với cùng kỳ năm trước, bất chấp sự đổ lực từ các hãng xe và đại lý thông qua các chương trình khuyến mãi và ưu đãi kéo dài suốt nhiều tháng.

Nói cụ thể hơn, tổng số xe máy bán ra trong quý II/2023 của 5 thành viên trong VAMM, gồm Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio và SYM, đã đạt con số 588,926 chiếc, giảm hơn 7% so với quý I/2023, khi họ đã bán được tổng cộng 634,688 chiếc xe. Tính tổng cộng trong 6 tháng đầu năm 2023, doanh số của VAMM đã lên tới gần 1,224 triệu chiếc xe, giảm 13.1% so với cùng kỳ năm trước, khi họ đã bán được tổng cộng 1,409,004 chiếc xe.

Mặc dù Hiệp hội này không công bố số liệu cụ thể theo từng tháng của từng thành viên, nhưng dữ liệu từ Motorcycles, một trang web chuyên theo dõi thị trường xe máy toàn cầu, cho thấy rằng trong 7 tháng đầu năm 2023, tổng lượng xe máy mới được tiêu thụ tại Việt Nam đã đạt 1,56 triệu chiếc, giảm 14.4% so với cùng kỳ năm trước.

Ý kiến từ người bán trên thị trường xe máy tại Việt Nam

Thị trường xe máy tại Việt Nam đang chứng kiến những điều chỉnh đáng chú ý trong bối cảnh khó khăn của năm nay. Anh Nguyễn Huy Quang, người đứng đầu Cửa hàng bán xe và dịch vụ ủy nhiệm của Honda Việt Nam (HEAD) tại Honda Đức Trí, quận Thanh Xuân, Hà Nội, một trong những địa điểm hàng đầu tại Việt Nam, cho biết rằng vào thời điểm này năm ngoái, anh đang rất bận rộn với công việc kiểm tra lượng xe tồn kho để phục vụ sinh viên và học sinh sắp bước vào năm học mới. Nhưng hiện tại, tình hình đã thay đổi.

Theo anh Huy Quang, sự thay đổi này là do sức mua giảm mạnh trong năm nay, giảm tới 50% so với cùng kỳ năm trước, mặc dù giá xe đang được đặt ở mức tốt. Anh nhấn mạnh rằng thị trường đã bắt đầu suy thoái từ tháng 5 và đặc biệt đi xuống mạnh trong tháng "Ngâu".

Anh Huy Quang tiết lộ rằng hiện tại, phần lớn các mẫu xe máy tại HEAD đều được bán với giá thấp hơn giá niêm yết từ 500 nghìn đến 1 triệu đồng, và có nhiều mẫu xe giảm giá mạnh như SH350i giảm tới 20 triệu đồng còn 130 triệu đồng, Winner X giảm từ 15-17 triệu xuống còn từ 29-33 triệu đồng, Vario 160 giảm 8-10 triệu đồng, xuống còn 42-46 triệu đồng. Chỉ một số ít mẫu xe, như Honda Vision bản thể thao, đã tăng giá 1-2 triệu đồng do còn ít hàng.

Tình trạng này không chỉ hiện diện tại HEAD Honda Đức Trí mà còn là tình hình chung tại các HEAD xe máy Honda trên toàn Thủ đô. Một nhân viên bán hàng tại Honda Kường Ngân cho biết, thông thường thời điểm tháng 8 là giai đoạn tăng cầu đối với các mẫu xe bình dân như Wave hoặc Blade do sinh viên chuẩn bị nhập học, nhưng thời điểm này thì không thấy sự tăng cầu này.

Ý kiến của các chuyên gia về tình hình thị trường xe máy tại Việt Nam

Trong bối cảnh kinh tế khó khăn, thị trường xe máy tại Việt Nam đang đối mặt với nhiều thách thức đáng kể. Dù đã bước vào năm mới, triển vọng để thị trường này có thể phục hồi đạt con số hơn 3 triệu xe bán như năm 2022 đang gặp nhiều khó khăn.

Nhiều chuyên gia trong ngành cũng đánh giá thấp về triển vọng của thị trường xe máy tại Việt Nam. Doanh số bán hàng liên tục giảm là một dấu hiệu tiêu biểu cho tình hình khó khăn này. Với nguồn cung vượt xa nhu cầu và lượng xe máy tồn kho gia tăng, việc giá xe máy trên thị trường sẽ giảm sâu hơn trong tương lai là một câu hỏi chưa có câu trả lời chính thức từ các nhà sản xuất và phân phối. Để hồi phục thị trường, ngành công nghiệp xe máy cần áp dụng các biện pháp kích thích tiêu dùng và đổi mới sản phẩm để thu hút người tiêu dùng quay lại. Khả năng phục hồi của thị trường hiện đang là một dấu hỏi đối với ngành công nghiệp xe máy tại Việt Nam.